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亞洲男排挑戰盃》艾斯佩荷狂砍36分 菲律賓逆襲蒙古

在剛加入大韓航空隊的艾斯佩荷(Espejo)狂砍36分下,菲律賓隊10日以22比25、25比21、26比24、23比25、15比12氣走蒙古取得2連勝,以預賽D組冠軍之姿,晉級2023台中銀行亞洲男子排球挑戰盃12強。這項比賽今天在台北體育館進行D組最後一場預賽,賽前各擁1勝的菲律賓和蒙古,為爭奪分組冠軍打得難分難解,大戰118分鐘才分出勝負。此役一開賽雙方都有小亂流,蒙古隊展現草原男兒的豪邁,得分時繞場奔跑伴隨吼叫聲超熱血,以25比22先馳得點,但菲律賓不甘示弱,第二局在連續發球得分下扭轉氣勢,加上蒙古隊發球、接發球與防守失誤頻傳,25比21扳成1平。第三局雙方拚到「Deuce」,由菲律賓以26比24取得2比1領先,但蒙古隊馬上以25比23討回一局,讓戰局回到原點。決勝局菲律賓成功鎖定蒙古隊Khangal攻擊路線,以15比12逆轉勝拿下最後勝利。菲律賓隊執行教練塞吉歐(VelosoSergio)賽後表示:「蒙古是支非常強勁的球隊,我們必須全力以赴才能贏得這場比賽,賽前我們針對蒙古隊的特性,在防守的策略上做了調整,我對選手很有信心,相信他們可以贏得勝利。」被問到這次比賽最想遇到的對手,菲律賓隊主攻手艾斯佩荷說:「韓國!因為今年我剛加入大韓航空隊,我想讓他們知道,選擇我是值得而且非常正確的。」

6月金融業隔拆利率升至0.686% 續寫14年半新高

所謂拆款利率,指金融機構間互相借貸的利率,我國拆款市場分為12個天期,最短為天期為隔夜(次營業日即清償),則稱為「隔夜拆款利率」。觀察國內金融業隔夜拆款利率,在去年啟動升息循環前,國內資金長期過剩浮濫,金融業隔拆利率也一路下滑,從2015年時約0.4%,平均每1至2年下滑0.1個百分點,2020年全球疫情爆發後,我國央行跟進降息1碼,金融業隔拆利率在當年4月一度下滑至0.079%的史上新低水準,且後續連22個月低於0.1%,長達約兩年時間在0.08%至0.09%之間。去年全球通膨壓力劇增,美國聯準會(Fed)去年3月啟動升息,至今已升息20碼,而我國央行去年以來共升息3碼,銀行間資金調度的隔拆利率也逐步反應,隨升息碼數疊加,隔拆利率逐季上升。根據央行統計,去年底央行再度升息半碼後,金融業隔加權平均拆利率在去年12月正式飆破0.5%,今年3月23日再次升息,4月一舉突破0.6%至0.681%,後續逐月持續上升,6月加權平均利率再提升至0.686%,續創近14年半新高。銀行資金調度主管指出,國內隔拆利率一路走高,6月因上半年底茲資金需求大增,加上企業繳稅資金調度,6月1日隔拆利率一度衝上0.7%,為3月31日以來再次站上0.7%,進入7月後則在0.681%上下波動,預計升息反映告段落,7月加權平均利率應不會再上揚。銀行主管認為,美國7月預料將再次升息,且年底前將維持高利率、不會啟動降息,若以市場預期來看,且降息時間點有延後跡象,若美國不降息,我國央行也將維持當前利率,隔拆利率維持在0.6%以上將成為常態。

松機昇恒昌可望跳開招標延約9年 交通部回應了

松山機場免稅店昇恒昌獲交通部同意,可望未經過招標流程就獲得延長9年營運期,被質疑開後門。對此交通部回應表示,這是為了彌補民間機構在疫情期間仍配合邊境嚴管政策、維持機場正常營運,而造成嚴重的虧損。國民黨台北市議員徐巧芯於臉書指出,交通部同意讓松山機場管制區內免稅店昇恆昌延約討論,可望獲得延長9年營運期。但此事非常詭異,一般程序要公開招標,廠商各憑本事、公平競爭,憑什麼讓廠商只因為施作休息區、免治馬桶,就延長9年營運期,跳開招標流程,甚至還減收權利金,天底下怎麼突然出現這麼好的事?徐巧芯痛批,9年前的物價、條件與現在應該完全不同,一旦說延就延,開了這扇大門後,其他廠商當然也可以爭相效仿。目前正值選舉期間,這種對廠商突然開後門的行為並不符合公部門平時的運作邏輯,很難讓人不做聯想。徐巧芯表示,一屆總統也才當4年,交通部一個點頭就可以延約9年,怎麼想都不合理。行政部門還是應該要公開透明的走招標程序,否則無法取信於社會大眾。對此交通部回應,機場促參案民間機構除投資經費辦理公共建設、公共服務外,疫情3年期間機場運量雪崩式下跌,民間機構配合邊境嚴管政策仍維持機場正常營運,造成嚴重虧損,而在疫後旅客回復時,可及時提供服務,爰採延約方式處理。針對疫情期間,民間機構促參案財政部以民間機構原有獲利水準為目標,提供延約計算方式作為協商參考。在兼顧民航基金財務、彌補民間機構虧損及雙方契約合理等原則下,參考前述計算方式精神,提出延約方案,惟個案延約年期仍需由民航局依實際情形試算。
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